由于名下有一个燃油车指标准备过期，所以趁假期去市场看看。
当下经济环境不景气，作为居民大项消费品的房市和车市场自然是不景气的。去到附近的 4S 店，门庭冷清，只有零星的一两个看客。和早年的门庭若市相比，真是天渊之别。比较自己意向的车型，价格较以往有比较明显的降幅，但是距离购买力标准的“便宜”还有很大距离。
这个环境除非刚需，不然不是买车的合适时机。家里本身没有用车的刚需场景，此次看车只是基于在地的车辆登记政策所致。对于选车的需求虽然很清晰，但也是模糊的，因为主要需求不是基于用车原因。因此，二手车也在我框选范围。
周边的二手车市场也顺便逛了一下。新车市场不景气，作为车市重要组成部分的二手车，自然也未能幸免于难。诺大的二手车市场，卖车的人比买车的多。作为大件商品，也吸引大量的自媒体直播群体投身其中，可能通过直播买车的人比现场的更多吧。
花了半天时间，没有看上，算了摸了个底。新车价格是真的大，原来 B 级车现在大部分卖原来 A+车的价格，但是和网上和自媒体的价格偏离度还是很大的，咨询行内的朋友了解，这些价差是真实存在的，主要是渠道问题还有售前服务差异。有些价格差异还是蛮大的，在当下买方市场大环境下，选择合适的购车渠道，确实比传统的在 4S 谈价格划算。
一般情况而言，二手车价格相应会相对迟滞，相对降价幅度没有新车大，这应该是一般经济规律。由于国内车辆年检政策的影响，车龄 10 年是二手车价格的重要分水岭。如选择一辆车龄 10 年内的日系 MPV，要支付的价格可能还有新车价格的一半，算上后期的养护成本，和潜在的维保风险，实际价格已经非常接近新车价格，这样买二手车便会变得不划算。
综上而言，目前除非刚需，不适合买车。 我好像还有点时间，继续观望一阵。